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⑴按軸的型式分：單軸多級式，一根軸上串聯(lián)幾個葉輪。

雙軸四級式，四個葉輪分別懸臂地裝在兩個小齒輪的兩端，旋轉(zhuǎn)*電機通過大齒輪驅(qū)動小齒輪。

⑵按氣缸的型式分：水平剖分式和垂直剖分式。

⑶按級間冷卻形式分類：

級外冷卻，每段壓縮后氣體輸出機外進入冷卻器。

機內(nèi)冷卻，冷卻器和機殼鑄為一體。

⑷按壓縮介質(zhì)分類：空氣空壓機、氮氣空壓機、氧氣空壓機等。

螺桿空壓機是容積式空壓機中的一種，空氣的壓縮是靠裝置于機殼內(nèi)互相平行嚙合的陰陽轉(zhuǎn)子的齒槽之容積變化而達到。轉(zhuǎn)子副在與它精密配合的機殼內(nèi)轉(zhuǎn)動使轉(zhuǎn)子齒槽之間的氣體不斷地產(chǎn)生周期性的容積變化而沿著轉(zhuǎn)子軸線，由吸入側(cè)推向排出側(cè),完成吸入、壓縮、排氣三個工作過程。

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視頻作者：富諾爾（天津）壓縮機科技有限公司

空氣壓縮機的冷卻辦法通常是空冷和水冷的。 空氣壓縮機產(chǎn)品風冷型具有結(jié)構(gòu)簡略，投資少的利益，但因為條件的束縛，散熱作用差，首要用于標志型和小型空壓機。其他，南方的氣候溫度比北方的氣候溫度要高，因而空氣冷卻的空氣壓縮機更適合北方。 水冷式盡管結(jié)構(gòu)凌亂，技術(shù)要求高，但散熱作用顯著，調(diào)度便當，作業(yè)可靠，因而大中型空壓機運用水冷式。 水冷式冷卻器由進水口蓋，公務(wù)板，管子，傳熱管，擋板，密封墊和支腿架等組成，傳熱管和管子管的表面被更多的殼體圍住側(cè)，而且與熱管聯(lián)接的空間更挨近管側(cè)。殼體側(cè)流體與管側(cè)流體經(jīng)過傳熱管進行熱交換，使高溫流體的溫度下降，然后抵達冷卻作用。通常情況下，要求水冷式空氣壓縮機的主溫度在120℃以下才華安全作業(yè)。主機的大部分冷卻水（入水≤50℃）是循環(huán)冷卻水。 運用室外冷卻塔冷卻和水泵作為動力推進冷卻水的循環(huán)運用，以下降水溫。可是，盡管水冷式散熱作用出色，但節(jié)省了冷卻水的耗費，下降了空壓機的作業(yè)本錢，但很簡略引起空壓機水冷系統(tǒng)的嚴重結(jié)垢和空氣壓縮機的結(jié)垢。唾液冷卻系統(tǒng)。這首要是因為冷卻水中含有可溶性和不穩(wěn)定的碳酸氫鈣和碳酸氫鎂（還含有其他金屬負離子，陽離子和各種雜質(zhì)），在正常條件下熱分解成非常難溶解的碳酸鹽，堆積在氣缸水套中和管道內(nèi)壁，簡略構(gòu)成水垢。 通常在常溫下，假如碳酸鹽濃度不逾越飽有限，它將穩(wěn)定地存在于水中。可是，因為跟著空氣壓縮機的作業(yè)冷卻水的溫度持續(xù)上升，而且蒸發(fā)也持續(xù)，因而水中的鹽度逐步逾越飽和有限，會產(chǎn)生堆積并構(gòu)成導熱性差的水垢。溫度越高，鹽度越厚，構(gòu)成水垢的速度就越快，越硬。

空壓機溫度過高是什么原因形成的？

油氣分離器濾芯太臟

當它太臟時，油因阻力過大而影響循環(huán)，構(gòu)成過熱停機。這種情況從加載前后的壓差進行判別，當兩端壓差為開機之初時的3倍或大壓差抵達0.1MPa時，就應(yīng)進行整理或替換。

工廠出產(chǎn)的正常作業(yè)，是維系企業(yè)經(jīng)濟贏利的重要因素，因此空壓機的穩(wěn)定性至關(guān)重要，做好日常的維護保養(yǎng)之余，的防范作業(yè)也不行缺少。