氣體含油量：單位體積的壓縮空氣中所含的油（包括油滴、懸浮粒子、油蒸氣）的質量，通常我們所說的PPM為重量比值單位：PPM，1kg的百萬分之一為毫克。

壓力：是指有一定壓力的氣體冷卻到某一溫度，其所含的未飽和水蒸氣變成飽和水蒸氣析出，此溫度就是該氣體的壓力。大氣，是指在標準大氣壓下，氣體冷卻到使所含的未飽和水蒸氣變成飽和水蒸氣析出的溫度，在空壓機行業中，表示的是氣體的干燥程度。

比功率：是指壓縮機單位容積流量所消耗的功率。是評價壓縮機能效的重要指標。空壓機比功率單位：KW/m3。

按照標準GB19153-2009《容積式空氣壓縮機能效限定值及能效等級》規定，空壓機能效等級分為4級：

1級(優級)、 2級(節能評價值)、 T級(目標能效限定值)、3級(能效限定值)。 其中1級能效高，低于3級禁止生產和銷售。T級為目標能效限定等級，其能效優于3級，已于2013年12月1日起替代3級能效值。

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視頻作者：富諾爾（天津）壓縮機科技有限公司

竄油：主要表現為儲氣瓶放水時有過量機油溢出，或者是在空氣濾清器以及排氣口有機油溢出。主要原因是發動機曲柄箱壓力過高，或者發動機油壓過高；潤滑油變質；臟污沒有從儲氣瓶排出，空壓機運行時間過長。檢修方法為檢查空壓機濾清器，如有損壞、缺陷或不干凈的空氣濾芯，應及時更換損壞部件；檢查空壓機進氣管是否有扭結或變形。保證進氣管道具有低要求的圈內直徑；檢查回油管是否有過多彎曲、扭結或障礙。建議小回油管內直徑為12mm。回油管道必須一直從空壓機下降到發動機曲軸箱內，檢查并測量空壓機套缸、活塞環磨損損壞情況以及裝配情況，磨損嚴重的予以更換。

空壓機壓力低的原因

一、進氣閥不能翻開：進氣閥的功用是控制進氣量。機組滿負荷運行時，進氣閥處于全開狀況。當用戶所需用氣量減小時，由氣量調度設備向進氣閥輸入壓縮空氣，使進氣閥開度減小，從而減少壓縮機的進氣量，進氣閥故障將影響機組所帶負荷的多少。

二、放氣閥故障(加載時無法封閉)。

三、壓力開關設置太低(繼電器控制機組)。

四、壓力表故障(繼電器控制機組)；替換壓力表。

五、壓力開關故障(繼電器控制機組)；維修，必要時替換壓力開關。

六、控制管路漏氣：空氣壓縮機控制管路漏氣將使進氣閥無法全部翻開以至于機組負荷無法帶滿。

七、空氣需求量大于供給量：檢查供氣管道上的閥門是否敞開或系統上是否有漏氣現象，減少用氣量。