填料函和活塞桿的故障

1、產生原因

①活塞桿過度磨損或嚴重拉傷；

②活塞桿跳動厲害；

③填料函密封圈有劃傷、溝痕、麻面和嚴重磨損；

④填料函密封圈氣密方向安裝錯誤，或熱脹間隙失效。

2、解決措施

①活塞桿磨損量大于0.3——0.5mm時，或嚴重劃傷。可用鍍硬鉻或噴涂等方法及時修復；

②重新調整活塞桿的水平與垂直徑向跳動量，使之達到允許范圍；

③當填料函密封圈的兩平面有缺陷時，應及時進行刮研修復；當密封圈內表面有缺陷時，應在活塞桿上或特別的研磨棒上研配，但要注意熱脹間隙不要過小，如若太小時，應修研開口調整間隙；

④注意平面填料的三瓣密封圈朝向氣流方向；錐形填料密封圈的小錐角密封圈面向氣流方向不能裝錯。

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視頻作者：富諾爾（天津）壓縮機科技有限公司

空壓機溫度過高是什么原因形成的？

1、濾油器太臟

變頻空壓機出產廠家有3個并排的濾油器，當其太臟時因阻力油無法按正常流量進入緊縮機，緊縮時機因冷卻潤油缺少而升溫。當進出油壓差逾越0.18MPa時就需替換濾芯。

2、冷卻油油面過低

當冷機查看時，油面低于檢視管下端時應立即進行彌補。

3、油標號低或油質差

應選用出產廠商的緊縮機油，如用其他低標號或劣質油時會回黏度及比熱達不到標準構成溫度過高。

螺桿式空氣壓縮機的主要性能參數即功率、容積流量、吸氣壓力、出口溫度、排出壓力以及轉速等。而在螺桿式空氣壓縮機的設計中，一對相互嚙合的轉子是一個非常重要的參數。因為其與壓縮機的性能緊密相關。螺桿壓縮機的陰陽轉子可以看作是一對相互嚙合的斜齒輪，因此，螺桿壓縮機的陰、陽轉子型線也要滿足嚙合定律。轉子的齒面與轉子軸線垂直面的截交線稱為轉子型線。螺桿壓縮機的轉子型線分為對稱型線和不對稱型線，以及單邊型線和雙邊型線，齒頂中心線兩邊的型線完全相同時，稱為對稱型線。反之，齒頂中心線兩邊的型線不同時，稱為不對稱型線。只在轉子節圓的內部或者外部一邊具有型線，稱為單邊型線。節圓的內、外均有型線，稱為雙邊型線。一般來講，新型線的開發設計直接影響了螺桿式空氣壓縮機的性能，而螺桿式空氣壓縮機性能好壞也取決于型線的設計。