開機前的準(zhǔn)備工作。

接通電源前準(zhǔn)備后處理設(shè)備，檢查冷卻干燥機的制冷劑壓力是否正常，確認(rèn)冷凍式干燥機的啟動是否正常儲氣罐和各過濾器底部的排水是否正常？再次打開儲氣罐、冷干機、干燥機、過濾器和其他部件之間的球閥，以確保壓縮空氣后主管系統(tǒng)的穩(wěn)定通風(fēng)。

隨后做好空氣壓縮機的檢驗準(zhǔn)備工作，查看機油面是否正常、漏油、機組周圍是否有障礙物。如水冷機要先打開冷卻水閥，打開冷卻水泵，確認(rèn)冷卻水進(jìn)口壓力正常，一般為0.2-0.4公斤。隨后送電確保機組有起動條件，再啟動。若停機時間過長，油路系統(tǒng)中部分潤滑油流入分油桶，建議啟動幾次再開機，避免造成不必要的故障如高溫、過載跳機等。

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視頻作者：富諾爾（天津）壓縮機科技有限公司

空壓機是燃料電池系統(tǒng)的“肺”，重要性不言而喻。在整個燃料電池發(fā)展過程中，業(yè)界曾嘗試過多種空壓機技術(shù)路線，比如離心式、螺桿式、羅茨式、渦旋式等。隨著燃料電池功率的快速提升，相比其他類型空壓機，兩級壓縮離心式空壓機優(yōu)勢愈發(fā)凸顯，經(jīng)過實際裝車驗證，在技術(shù)上較為成熟。

為了防止冷凝水的產(chǎn)生，壓縮腔內(nèi)的溫度不能過低，必須大于冷凝溫度。如排氣壓力為11bar（A）的空壓機，冷凝溫度為68℃，當(dāng)壓縮腔內(nèi)溫度低于68℃時，將有冷凝水析出。因此噴油螺桿空壓機的排氣溫度不能過低，即等溫壓縮的應(yīng)用在噴油螺桿機中由于冷凝水的問題受到了限制。

由于制造、安裝以及運行三方面的原因，氣缸內(nèi)的余隙容積總是不可避免的，而余隙容積不僅直接減小了氣缸的有效容積，而且其中所殘留的高壓氣體還必須膨脹至吸氣壓力，氣缸才能開始吸入新鮮氣體，這樣就等于進(jìn)一步減小了氣缸的有效容積。

不難理解，如果壓力比愈大，則余隙容積內(nèi)殘留氣體膨脹愈劇，氣缸有效容積則愈小。在極限情況下，甚至能夠出現(xiàn)余隙容積內(nèi)的氣體在氣缸內(nèi)完全膨脹后，壓力仍不低于吸氣壓力，這時就無法繼續(xù)吸、排氣，氣缸的有效容積就變成了零。如果采用多級壓縮，則每一級的壓縮比很小，余隙容積內(nèi)殘留氣體稍微膨脹即可達(dá)到吸氣壓力，這樣自然就可以使氣缸有效容積增大，從而提高氣缸容積的利用率。