機器工作的溫度控制在75-90℃之間，操作溫度不宜過低，因為溫度太低不利于壓縮空氣中的水分及時蒸發(fā)和排出，過多的水在潤滑油系統(tǒng)中積存會降低潤滑油的品質(zhì)，破壞螺桿空壓機油分濾材結(jié)構(gòu)，進(jìn)而對機器穩(wěn)定運行造成隱患；運行溫度太高也不利于潤滑油系統(tǒng)的使用，從而降低潤滑油的質(zhì)量，破壞油分濾材結(jié)構(gòu)，進(jìn)而對機器穩(wěn)定運行造成隱患；運行溫度太高也不利于潤滑油系統(tǒng)的使用，從而降低潤滑油的質(zhì)量，從而降低潤滑油的質(zhì)量，破壞油分濾材結(jié)構(gòu)，進(jìn)而對機器穩(wěn)定運行造成隱患；

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視頻作者：富諾爾（天津）壓縮機科技有限公司

空氣壓縮機在生產(chǎn)中起著很大的作用，但它也會產(chǎn)生大的或小的噪音，部分噪音的頻率接近人體心臟的頻率，因此會引起不適。為了減少噪音，一般在空壓機上安裝，在空壓機外部安裝隔音罩，或者為空壓機單獨建造氣動室，也可以減少噪音。隨著技術(shù)的發(fā)展，電動馬達(dá)噪音小，效率更高。

空壓機工作原理：

驅(qū)動機啟動后，通過三角帶旋轉(zhuǎn)壓縮機曲軸，通過曲柄機構(gòu)轉(zhuǎn)換為活塞，在氣缸內(nèi)進(jìn)行往復(fù)運動?；钊谏w子的側(cè)軸上移動時，氣缸體積增大，氣缸內(nèi)部的壓力低于大氣壓，外部空氣通過過濾器，吸入閥進(jìn)入氣缸。到達(dá)下點后，活塞向軸向側(cè)蓋移動，進(jìn)氣閥關(guān)閉，氣缸體積逐漸變小，氣缸內(nèi)空氣被壓縮，壓力增大，壓力達(dá)到一定值時排氣閥打開，壓縮空氣通過管道進(jìn)入氣罐內(nèi)，壓縮機繼續(xù)工作。

壓縮機的排除氣體的溫度是隨壓縮比的增加而升高的，壓縮比越高排氣溫度就越高，但是過高的排氣溫度往往是不允許的。這是由于：在油潤滑的壓縮機中，潤滑油溫度高了會降低粘度，加劇磨損，當(dāng)溫度升高過高時容易在缸內(nèi)及閥門上形成積碳，加劇磨損，有時甚至發(fā)生。基于各種原因，大大限制了排氣溫度，所以必須采用多級壓縮降低排氣溫度。

注意：分級壓縮可以降低螺桿空壓機的排氣溫度，同時也可使空壓機的熱力過程盡可能地向定溫壓縮靠近，以達(dá)到節(jié)能效果，但并不是的。尤其對于排氣壓力13bar以下的噴油螺桿空壓機而言，由于其在壓縮過程中噴入了低溫的冷卻油，壓縮過程已經(jīng)接近了定溫過程，沒必要再進(jìn)行二級壓縮。如在此噴油冷卻的基礎(chǔ)上再進(jìn)行分級壓縮，使結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本提高，還增加了氣體的流動阻力和額外的功耗，有點得不償失。此外，如溫度過低，在壓縮過程中形成冷凝水的話將導(dǎo)致系統(tǒng)狀態(tài)惡化，造成嚴(yán)重后果。