機(jī)器工作的溫度控制在75-90℃之間，操作溫度不宜過(guò)低，因?yàn)闇囟忍筒焕趬嚎s空氣中的水分及時(shí)蒸發(fā)和排出，過(guò)多的水在潤(rùn)滑油系統(tǒng)中積存會(huì)降低潤(rùn)滑油的品質(zhì)，破壞螺桿空壓機(jī)油分濾材結(jié)構(gòu)，進(jìn)而對(duì)機(jī)器穩(wěn)定運(yùn)行造成隱患；運(yùn)行溫度太高也不利于潤(rùn)滑油系統(tǒng)的使用，從而降低潤(rùn)滑油的質(zhì)量，破壞油分濾材結(jié)構(gòu)，進(jìn)而對(duì)機(jī)器穩(wěn)定運(yùn)行造成隱患；運(yùn)行溫度太高也不利于潤(rùn)滑油系統(tǒng)的使用，從而降低潤(rùn)滑油的質(zhì)量，從而降低潤(rùn)滑油的質(zhì)量，破壞油分濾材結(jié)構(gòu)，進(jìn)而對(duì)機(jī)器穩(wěn)定運(yùn)行造成隱患；

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視頻作者：富諾爾（天津）壓縮機(jī)科技有限公司

空氣壓縮機(jī)在生產(chǎn)中起著很大的作用，但它也會(huì)產(chǎn)生大的或小的噪音，部分噪音的頻率接近人體心臟的頻率，因此會(huì)引起不適。為了減少噪音，一般在空壓機(jī)上安裝，在空壓機(jī)外部安裝隔音罩，或者為空壓機(jī)單獨(dú)建造氣動(dòng)室，也可以減少噪音。隨著技術(shù)的發(fā)展，電動(dòng)馬達(dá)噪音小，效率更高。

空壓機(jī)工作原理：

驅(qū)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，通過(guò)三角帶旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)曲軸，通過(guò)曲柄機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)換為活塞，在氣缸內(nèi)進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)。活塞在蓋子的側(cè)軸上移動(dòng)時(shí)，氣缸體積增大，氣缸內(nèi)部的壓力低于大氣壓，外部空氣通過(guò)過(guò)濾器，吸入閥進(jìn)入氣缸。到達(dá)下點(diǎn)后，活塞向軸向側(cè)蓋移動(dòng)，進(jìn)氣閥關(guān)閉，氣缸體積逐漸變小，氣缸內(nèi)空氣被壓縮，壓力增大，壓力達(dá)到一定值時(shí)排氣閥打開(kāi)，壓縮空氣通過(guò)管道進(jìn)入氣罐內(nèi)，壓縮機(jī)繼續(xù)工作。

壓縮機(jī)的排除氣體的溫度是隨壓縮比的增加而升高的，壓縮比越高排氣溫度就越高，但是過(guò)高的排氣溫度往往是不允許的。這是由于：在油潤(rùn)滑的壓縮機(jī)中，潤(rùn)滑油溫度高了會(huì)降低粘度，加劇磨損，當(dāng)溫度升高過(guò)高時(shí)容易在缸內(nèi)及閥門上形成積碳，加劇磨損，有時(shí)甚至發(fā)生。基于各種原因，大大限制了排氣溫度，所以必須采用多級(jí)壓縮降低排氣溫度。

注意：分級(jí)壓縮可以降低螺桿空壓機(jī)的排氣溫度，同時(shí)也可使空壓機(jī)的熱力過(guò)程盡可能地向定溫壓縮靠近，以達(dá)到節(jié)能效果，但并不是的。尤其對(duì)于排氣壓力13bar以下的噴油螺桿空壓機(jī)而言，由于其在壓縮過(guò)程中噴入了低溫的冷卻油，壓縮過(guò)程已經(jīng)接近了定溫過(guò)程，沒(méi)必要再進(jìn)行二級(jí)壓縮。如在此噴油冷卻的基礎(chǔ)上再進(jìn)行分級(jí)壓縮，使結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本提高，還增加了氣體的流動(dòng)阻力和額外的功耗，有點(diǎn)得不償失。此外，如溫度過(guò)低，在壓縮過(guò)程中形成冷凝水的話將導(dǎo)致系統(tǒng)狀態(tài)惡化，造成嚴(yán)重后果。