空壓機(jī)的空氣濾芯是濾掉氣體浮塵污垢的部件，因絕大多數(shù)空壓機(jī)內(nèi)部空隙只容許15u之內(nèi)的顆粒物過濾出來。假如空過濾芯阻塞損壞，很多超過15u的細(xì)顆粒物進(jìn)到空壓機(jī)汽車內(nèi)循環(huán)，不但大大縮短機(jī)油濾芯.油細(xì)分離出來芯的使用期限，還會(huì)繼續(xù)造成很多細(xì)顆粒物直接進(jìn)入滾動(dòng)軸承腔，加快滾動(dòng)軸承損壞使電機(jī)轉(zhuǎn)子間距擴(kuò)大，縮小減少，乃至造成電機(jī)轉(zhuǎn)子咬死。

空過濾芯是每周維護(hù)保養(yǎng)一次，維護(hù)保養(yǎng)時(shí)扭開旋蓋螺帽，取下空過濾芯，用0.2-0.4Mpa的空氣壓縮，從空過濾芯內(nèi)壁向外吹除在空過濾芯外表層的浮塵顆粒物，用潔凈的毛巾將空氣濾芯殼內(nèi)腔上的臟物擦干凈。回裝空過濾芯時(shí)，要留意空過濾芯前面部的密封環(huán)要與空氣濾芯殼內(nèi)內(nèi)孔迎合嚴(yán)實(shí)。

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視頻作者：富諾爾（天津）壓縮機(jī)科技有限公司

空氣壓縮機(jī)在生產(chǎn)中起著很大的作用，但它也會(huì)產(chǎn)生大的或小的噪音，部分噪音的頻率接近人體心臟的頻率，因此會(huì)引起不適。為了減少噪音，一般在空壓機(jī)上安裝，在空壓機(jī)外部安裝隔音罩，或者為空壓機(jī)單獨(dú)建造氣動(dòng)室，也可以減少噪音。隨著技術(shù)的發(fā)展，電動(dòng)馬達(dá)噪音小，效率更高。

空壓機(jī)工作原理：

驅(qū)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，通過三角帶旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)曲軸，通過曲柄機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)換為活塞，在氣缸內(nèi)進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)。活塞在蓋子的側(cè)軸上移動(dòng)時(shí)，氣缸體積增大，氣缸內(nèi)部的壓力低于大氣壓，外部空氣通過過濾器，吸入閥進(jìn)入氣缸。到達(dá)下點(diǎn)后，活塞向軸向側(cè)蓋移動(dòng)，進(jìn)氣閥關(guān)閉，氣缸體積逐漸變小，氣缸內(nèi)空氣被壓縮，壓力增大，壓力達(dá)到一定值時(shí)排氣閥打開，壓縮空氣通過管道進(jìn)入氣罐內(nèi)，壓縮機(jī)繼續(xù)工作。

空壓機(jī)是燃料電池系統(tǒng)的“肺”，重要性不言而喻。在整個(gè)燃料電池發(fā)展過程中，業(yè)界曾嘗試過多種空壓機(jī)技術(shù)路線，比如離心式、螺桿式、羅茨式、渦旋式等。隨著燃料電池功率的快速提升，相比其他類型空壓機(jī)，兩級(jí)壓縮離心式空壓機(jī)優(yōu)勢(shì)愈發(fā)凸顯，經(jīng)過實(shí)際裝車驗(yàn)證，在技術(shù)上較為成熟。

為了防止冷凝水的產(chǎn)生，壓縮腔內(nèi)的溫度不能過低，必須大于冷凝溫度。如排氣壓力為11bar（A）的空壓機(jī)，冷凝溫度為68℃，當(dāng)壓縮腔內(nèi)溫度低于68℃時(shí)，將有冷凝水析出。因此噴油螺桿空壓機(jī)的排氣溫度不能過低，即等溫壓縮的應(yīng)用在噴油螺桿機(jī)中由于冷凝水的問題受到了限制。