說到空壓機的油泥積碳，它的危害性可能我們大家都清楚，空壓機油泥積碳嚴重的會引起空壓機的現象。空壓機的油泥積碳是如何產生的呢?因為空壓機油大多為碳氫化合物，再加上空壓機設備長時間運行于高溫、高壓的工況環境下，加上空氣中水汽、氧氣的催化作用，發生氧化反應，于是就出現了空壓機的油泥積碳現象。

高溫是引起潤滑油氧化變質的決定性要素，溫度越高，氧化的速度越快，構成積碳的可能性就越大;空氣經空壓機壓縮后，壓力增大，氧氣濃度增大，加大了油品的氧化速度和積碳構成的可能性;

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視頻作者：富諾爾（天津）壓縮機科技有限公司

技術人員應定期開展維護保養質量檢驗，確保維護保養后的氣缸間隙量控制在合理范圍內，確保活塞環的組裝質量和氣閥的維護保養質量。加強經營管理，對實際場所進行檢查。

　　操作人員要求各級冷凝器和輔助設備及時排水、排油、排塵，確保排氣閥不漏氣。應及時檢查和調整冷卻水的水壓和水量，確保冷卻水進出口溫差大于10℃，中間冷卻器出口溫度小于40℃;仔細檢查各氣閥的工作狀態，發現問題及時處理或報告。提高空壓機的運轉效率主要從提高空壓機的運轉效益、加強抽吸點的換氣、進行維護作業、合理確定維護周期等方面進行。

空壓機排氣溫度過高的原因：

原因一、可能是因為空壓機運行的空間密閉不通風，不能及時的將空壓機散出的熱氣及時的排除;原因二、可能是因為空壓機的散熱器堵塞，導致不能更好地散熱;原因三、可能是因為冷卻油不夠;原因四、可能是因為機油質量度低，無法滿足空壓機的運行要求;原因五、可能是因為油氣分離器的濾芯太臟，造成阻力太大導致冷卻系統循環;原因六、可能是因為空壓機油路運行情況不穩定;

空壓機排氣溫度過高的解決方法：

　　方法一、空壓機應該放置在寬敞、通風的環境里，這樣有利于我們空壓機產品及時進行散熱;

　　方法二、需要經常檢查空壓機運行油路的配置是否正確;

　　方法三、需要定期檢查空壓機的內部結構是否穩定，其中包括散熱器、油濾等內部零件是否存在問題，機油是否達標。